NORMA CE DE CASCOS

Norma ECE 22/05

Todos los cascos comercializados en Europa deben estar homologados y cumplir la norma ECE E22.05 emitida por la Comisión Económica Europea. La homologación de un casco es realizada por laboratorios públicos o privados.

CRITERIOS DE PRUEBA

Un casco se homologa según su tipo, pero también conforme a su resistencia a varias pruebas. La homologación del casco se lleva a cabo a partir de la aprobación de una gran cantidad de pruebas sobre cada uno de sus componentes, el casco y visera.

<div class="row"><!-- [et_pb_line_break_holder] --><div class="col-md-2 col-md-offset-1"><span style="color: #ffffff;"><br/> Aplastamiento <br/></span><img src="/wp-content/uploads/2018/04/critere-ecrasement.png" alt="aplastamiento"/></div><!-- [et_pb_line_break_holder] --><div class="col-md-2"><span style="color: #ffffff;"><br/> Abrasión <br/></span><img src="/wp-content/uploads/2018/04/critere-abrasion.png" alt="abrasion"/></div><!-- [et_pb_line_break_holder] --><div class="col-md-2"><span style="color: #ffffff;"><br/> Impacto<br/></span><img src="/wp-content/uploads/2018/04/critere-impact.png" alt="impact"/></div><!-- [et_pb_line_break_holder] --></div>


El casco se prueba con los criterios siguientes:

•amortiguación de golpes

• ángulo de visión

• resistencia a la abrasión

• deformación con el impacto

• calidad de la pantalla

• sistema de retención


La visera también se evalúa sobre la base de varios criterios:

• campo visual

• características ópticas :
transmisión y difusión de luz, transmisión espectral, potencia refractiva

• propiedades mecánicas

• ángulo de apertura de la pantalla

MARCADO CE DE CASCOS PARA MOTO

La etiqueta CE debe colocarse en la correa del mentón.

1 : El dígito después de la E indica el origen del país de homologación.
(1 para Alemania, 2 para Francia, 3 para Italia, 4 para los Países Bajos, 5 para Suecia, 6 para Bélgica, 7 para Hungría, 8 para Checoslovaquia, 9 para España 10 para Yugoslavia, 12 para Austria, 13 para Luxemburgo, 14 para Suiza, 16 para Noruega, 17 para Finlandia y 18 para Dinamarca).

2 : El número estándar de prueba que comienza con 04 (norma 22-04) o 05 (norma 22-05). El número de homologación

3 : Una letra que indica que se tienen en cuenta las pruebas adicionales en relación con la norma 22-04. (Aparece con el reglamento 22-05)
•   PJ (projective jet) :doble homologación
•   J (jet)
•   P (protective)

4 : Se encuentra el número de serie de la producción.